amiou

pic from nie von wasser

Pour avoir (presque) le même c'est simple : tu m'achete le mien...

... et tu contacte l'une de ces enseignes.

et tu sera près pour la saison prochaine car mon bus est déja en CG française et a un CT ok de moin de 6 mois  

On dirait que mon stand a bien plus aux low cruiser qui l'ont mitraillé

Comme tous le monde voila mon petit résumé de la bourse de Valence 2012

départ, comme tous les ans, de la région de Pélussin après une étape le samedi dans ma future belle famille

petite nouveauté cette année il fais VRAIMENT TRES  froid (a tel point que je viens de passer 10 jour sans eau chaude : conduits gelés) et je descent en audi avec la remorque bien chargé

c'est much que descendra le combi pick up qui est toujours a vendre avec un peu de neige haute savoyarde

(félicitations a lui car même avec le chauffage c'est un vrai frigo ce combi)

bien sur pas le temps de faire de photo, a peine le temps de faire le tour des stands des autres

donc voila les seules photos de mon stand que j'ai put trouvé sur le net

photo de yo

photo de dédé

photo de fred

J'ai eu le plaisir de croiser deux membre des UNCOMMUNMENFROMMARS je recommande fortement 

bref une bonne bourse plein de monde pas mal de ventes (comme d'hab des merdouilles et de la déco de garage) mais surtout le plaisir de revoir plein de têtes connus  

du coup j'ai un peu plus de place dans le garage, alors je ne suis pas revenu les mains vides

le butin : je continu ma collec' de plaque US grace a Goodies, une petite glacière orange (pour ma cherie) et assortie la cox, un décapsuleur BH et un truc pour le transpo qui hiberne depuis plusieurs mois en attente d'un joint de culasse neuf

le sommeil n'en sera que meilleur dans les futurs meeting

les petits riens qui font tout

ce week end petit tour a Cassis pour un peut de jardinage

10° au reveil et 16° dans la journée ...

avant                                                       apres

en lisant le dernier airmighty j'ai découvert un meeting italien de buggy se déroulant sur une plage esprit 70's pour ce blog dédié

http://beachwheels.blogspot.com/

le train arrière avance petit à petit hier j'ai fini le caissonnage des bras

 au passage j'ai récupéré le support de butée haute

puis j'ai découper les lames et meuler les butées basses sur le chassis  

prochaine étape : repositionner les amortisseurs

pic by Emmanuel Lafratta

... on fait apelle a un pro !

donc samedi c'était "shooting" au garage

un petit post inhabituel pour partager un truc qui fait vraiment rager

Voila plus de 15 ans que je rêve de vivre dans un loft "à la newyorkèse" le truc genre ancienne usine avec des mètre carrés à ne plus savoir quoi en faire, un atelier d'artiste, un local où tu peut faire du vélo, un endroit ou tu peut avoir cote à cote ta cuisine et un atelier, un truc de fou quoi.

Il y a 5 ans j'ai eu la chance de devenir proprio avec ma chérie (et la banque) et nos recherches n'ont rien donné de ce coté là. Nous avons donc acheté une petite maison, tous de même un peut atypique et avec deux garage, bref un nid douillé qui nous convient très bien.

Et cette semaine en errant sur le bon coin je tombe par hasard sur une annonce pour un bien de ce type, j'en parle a ma chérie et on prend rendez-vous pour aller le visiter, en touristes. En arrivant avec l'agent immobilié devant le bâtiment je me retrouve face a mon rêve. Tous est comme je l'ai imaginé : c'est un ancien atelier de décoltage, toit en dents de scie, façade en béton avec les entourages de fenêtres en brique grande gouttière, des baies vitré sur les toits, 200 m² au sol pour le premier niveau avec porte de garage, 250 m² au second niveau avec une lumière incroyable alors qu'il faisait tout gris. Le bâtiment est a aménagé entièrement et le toit fuis de partout mais le prix est trés correct.

Seul hic, mais de taille la localisation: habité là doublerait nos temps de trajet pour aller bosser (moi de 10 > 25 min et ma cherie de 20 > 45 min) et en ces temps où le prix du carburant est fluctuant vers le haut ce n'est pas résonable sans parler du temps passé sur la route et donc de la qualité de vie qui diminue ...

pour conclure ça fait chier mais c'est la vie  

bon dans la série "c'est con de pas le faire tout de suite parcequ'après se sera plus chiant a faire mais en même temps ça rallonge un peut plus le chantier" voila les améliorations du train arrière

démontage du train arrière monté a blanc depuis .... (houuuu là ...)

l'equation du bras : donc "ça"

moins ça                                                                                    plus ça

égale ...

reste a finir quelques cordons mais une fois de plus panne de fil ...

normalement la suite c'est la création de cales pour rattraper la hauteur du body lift au niveau des ancrages de caisse arrière, de nouveaux support haut et bas pour les amortisseurs et d'un triptyque.  

un peut de boulot sur le body lift : suppression des supports prevu pour l'arceau (certains ayant prouvé que ce n'est pas forcement indispensable), meulage des cordons de soudure puis peinture

shooté en region parisienne a un feux rouge

deux trois petites photo des mes derniers achat / trouvailles pour le garage

une plaque essolube touvée via le boncoin pour un prix abordable

un support de pneu trouvé chez le brocanteur du village

divers bidons en provenance de la déchetterie du coin

et voila quelques vu d'ensemble du garage qui commance vraiment a etre bien plein

 pour finir voila des trouvailles que je ne peut pas garder et que j'amenerai a Valence

trois frigo vintage pour la déco et deux caisses enregistreuses

si vous etes interessé laissez moi un com' 

samedi petite balade avec le pick up en compagnie de Stef et Jean Marie  

une petite centaine de KM avalés sur la journée sans le moindre soucis (sauf peut etre un petit manque de chevaux pour suivre stef dans les cols)

l'occasion de rappeller que le bus est toujours à vendre là avec une galerie détaillée ici  

des fois je te jure je me pendrai bien .....

il y a 3 semaines je voulais souder un truc pour la maison et mon mig du haut de ses 8 ans  ne l'entendait pas de cette oreille ... je vous passe les détails mais après de nombreux tentatives de rafistolages et autre bidouilles je déclare la torche morte ...

donc j'ai un poste premier prix (tlewin bimax 152) qui marche tres bien et qui est bien sufisant pour mon usage je lui ai joint un kit gaz (argon) 

Mais c'est bien la merde pour trouver des pièces détachées alors après plusieurs coup de fil chez divers fournisseurs de produit de soudures et a la grande surface de bricolage où je l'ai acheté, je m'entend dire que "on fait pas "

une grosse recherche google ne donnera rien de mieux ...

donc je me dit que je vais acheter une torche universelle et l'adapter ... sur le papier sa a l'air simple 

- un tuyau pour le gaz 

- une gaine pour le fil d'apport

- deux fils pour l'interupteur de commande

- et un gros fil pour le courant

mais une torche universelle c'est plus compliqué car tous est noyé dans une seul et même gaine avec le gaz dans le tuyau où passe le fil d'aport le tous entouré d'une gaine qui conduit le courant ...   

donc apres constatation de ces problème je tente tant bien que mal de racordé comme je peut l'un a l'autre ... et sa marche ...

sauf que sur la torche d'origine il y avait un système mécanique pour ouvrir ou fermer l'arriver du gaz dans la torche et que sur la torche universelle il n'y en a pas car sur les poste pro c'est une electrovanne dans le poste qui s'en charge ....

donc me voila en quête d'une éléctrovanne pour l'adapter et après avoir fais plusieurs magasins de fourniture industrielle j'en trouve enfin pour la modique somme de 100 € ... donc je jette l'eponge et je rentre en me disant que je ferai mieux de me racheter un poste du même style que le mien

Donc de retour à la maison je regarde sur le net pour comparer les prix et en cherchant je tombe sur un site proposant un poste de la même marque legerement plus performant et la dans la colonne de droite .... un onglet accesoires je clic dessus et là miracle une torche en pièces détachée. J'appelle donc la hot line du site pour savoir si c'est aussi pour mon bimax 152 et au téléphone la conseillère me donne carémént les coordonées d'une société qui selon elle fait le "SAV" de TELWIN, je les appelle dans la foulé et là, la petite dame au téléphone me dit que bien sur c'est possible d'avoir des pieces pour ces postes là et bien sur il on des torches en stock et que avec un p'tit coup de CB ils m'en envoi une pour 70 € port compris .... POURQUOI MAIS POURQUOI JE NE LES AI PAS TROUVE EUX EN PREMIER    

et voila apres un passage victorieux au controle technique pour le Combi

et une seance de profond self controle pour moi

le pick up a enfin sa Carte Grise Normal Francaise

donc dans le week end je lui fais un gros netoyage et une seance photo pour le mettre en Annonce car il est toujours a vendre  

le baja de german 1303 vu sur panscrapers cet été

reçu ce samedi ... merci facteur

lundi > CT

une petite vidéo tres sympa trouvé chez http://txikiteam.skynetblogs.be/ : un lien a retenir

pas trop le temps de poster ces temps ci mais depuis début novembre il c'est passé pas mal de trucs ...

en vrac : le transpo a fait un joint de culasse ou plus ... ? donc il est arrété, déculassé et la culasse est partie en vérification et en réctif  

sa va être l'ocasion de lui faire un gros chek up pour tous vérifier et le fiabiliser pour le garder le plus longtemps possible sans avoir peur de la panne a chaque fois que je monterai dedans

et se sera aussi l'ocasion de voir quelque détails qui traine depuis longtemps (changer d'enceintes, monter un ampli, changer les ampoules de phares, voir pourquoi un seul lave glace fonctionne, fixer le second vide poche, etc ...)

J'ai investis dans une paire de rampes pour le plateau

ce sont des rampes pour quad a 80 € achetées au "camion" mais je vais les renforcer pour pouvoir monter une cox ou une petite voiture sans craintes

j'ai aussi fait un peu de menuiserie de precision :-)

pour fabriquer ces grands trétaux afin de poser la caisse de la offroad au dessus du châssis tout en ayant la possibilité de travailler sur les deux

bien sur c'est du bois de récup ...

et le week-end dernier nous sommes allé avec Much et Franck faire un tour en Suisse pour chercher une coque de 1300 de 1972 complète qu'un passionné en manque de place nous a donné

et pour finir ce 36 15 "ma vie" j'ai fais un petit tour du coté de rennes pour le boulot pour visiter un autre site du groupe

et a l'aeroport une petite pub sympa

comme quoi la cox est toujours un symbole d'aventure

Aujourd'hui c'est Tanksgiving aux USA alors si comme moi vous vous demandez: c'est quoi cette fête qu'on voit dans toute les series et films Americains

un petit tour ici

petite mise a jour dans les liens avec ajout de nouvelles têtes et de retrait de certaines qui ne bougaient plus

et au passage qu'est devenu typonze ??? 

comme le transpo est au garage j'ai récupérer le combi que Much m'avais gardé et checké pour rouler

c'est super sympas un bus d'origine en plus il marche vraiment bien (vive la Suisse)

 Mais finalement je ne vais pas le garder: il est trop propre et trop sain pour s'en servir pour les espaces verts se serai vraiment dommage de l'abimer donc il est a vendre

et voila le lien pour le décodage de la plaque d'option

pour plus d'info mail me

voila un petit lien super interessant

le transpo me fait encore des misères avec le systeme de refroidissement (probablement suite à ça )et une bonne fuite à la pompe à injection donc mercredi : Garage ...

voila la réponse a mon super quizz : le truc était un crocher fabriqué par mes soins avec 3 autres pour ranger la grande galerie du transpo au plafond su garage (parce que sinon c'est la merde à ranger une galerie de cette taille)

c'est quoi ? ça va où ? ça sert a quoi ?  

bien sur c'est dans l'esprit du blog (et c'est pas en rapport avec les jardins)