amiou

it's BACK !!!!!

Cette semaine le transpo a fait mieux que Jésus, Buffy et Sangoku ... il a effectué avec brio ( merci  Much ) sa troisième résurection !!!

(le 1er 1600d ayant éxplosé sur l'autoroute il avait laissé la place au 2nd 1600d qui c'était révélé pourri après montage, lui même remplacé par le 1900td, qui avait eu un coup de chaud suite a ça...)

En effet cette automne le transpo avait fait un séjour au garage. Pour un problème de chauffe moteur, que je pensai venir d'une mauvaise purge du circuit de refroidissement. Mais après avoir réparé la fuite de la pompe à injection et changé divers durites, le mécano avait diagnostiqué un joint de culasse. 

Dans la foulée la culasse avait donc été tombée avec l'aide de Much et Franck pour réparer.

...

3 mois plus tard (donc la semaine dernière)

... 

Après plusieurs soudures et une rectification la culasse s'est retrouvé en place avec un joint de culasse VW et des vis de même provenance. Au passage une vidange, 4 bougies de préchauffage et quelques joints ont étés changé.

Ainsi qu'une nouvelle courroie de distribution car, ayant oublié de monter le cache de protection la précedente avait commancé à ce déchirer ...

Il ne reste plus qu'un calage de pompe à injection pour que tout soit parfait au niveau moteur.

je profiterai d'avoir encore le combi tant qu'il n'est pas vendu pour effectuer sur le transpo les mille petites choses qu'il attend depuis trop longtemps ...

a suivre   

les dernières commandes sont arrivées pour redonner vie au transpo

le transpo me fait encore des misères avec le systeme de refroidissement (probablement suite à ça )et une bonne fuite à la pompe à injection donc mercredi : Garage ...

voila la réponse a mon super quizz : le truc était un crocher fabriqué par mes soins avec 3 autres pour ranger la grande galerie du transpo au plafond su garage (parce que sinon c'est la merde à ranger une galerie de cette taille)

le week end dernier bonne trouille sur l'autoroute: la temperature d'eau du transpo se met à monter de plus en plus, je m'arrete in extremis à la première sortie (heureusement celle a coté de chez moi) lorsque l'aiguille arrive au max et

resultat                                                cause

une bête durite d'eau qui c'est crevé ... ouf le moteur n'a rien eu et j'avais la durite d'avance ...

enfin j'ai de nouveau mes belles roulettes ... 215/50 devant et 235/45 derrière

merci Alex pour le montage et le redressage !

dans environs trois mois se sera ma grosse sortie VW de l'année alors il faut bien préparé le coup

donc une petite liste de trucs à faire s'impose

Transpo

transpo roulant avec 1900 td

réparer la serrure de la porte conducteur

graisser le levé vitre conducteur

changer les rotules supérieures

régler les freins arrières

vidange filtres huile et air

changer les ampoules de phares et les régler

changer la poignée de porte latérale  

changer l'alternateur pour faire fonctionner le compte tours

installer l'ampli et la paire d'enceintes 2 voies

commander des pneus en 17'

monter les pneus en 17'

laver et polischer

nettoyer à font l'intérieur

Plateau

acheter un plateau

changer les pneux du plateau

acheter les feux neuf et le cable pour le plateau

changer le faisceau et les feux

trouver une roue de secoure

fabriquer ou acheter une paire de rampe

Autres

passer le permis E(b)

obtenir les congés payés

refaire les sièges de camping

c'est pas le travail le plus visuel que j'ai fais sur le transpo mais à l'usage c'est bien cool la serrure de la porte conducteur qui merdé depuis que je l'avais fonctionne normalement apres un bon démontage total/graissage et le léve vitre ne fais plus le mondre bruit ni en montant ni en déscendant 

au passage j'ai monté un p'tit vide poche spécial canette pour la route ...

en arrivant suite à un trajet ... je constate que j'ai pommé la poigné...  donc bricolage à partir d'une vielle poigné d'un modéle plus ancien en attendant d'en acheter une neuve pour pouvoir l'ouvrir à nouveau de l'extérieur ...

forcément avec un tel kilométrage ...

Courant décembre lors d'un des "épisode neigeux" je me suis retrouvé avec le transpo sur une belle route bien  blanche et malgré une vitesse proche de celle d'une limace je n'ai pas pu éviter une bordure ....

résultat sur la jante avec les pneux en 185 75 14 ...

là c'est plus flagrant ...

hier il y est passé sans soucis, il faudra juste y retourner l'an prochain pour la polution ...

ce dimanche petite journée au garage

pour entretenir l'outil des laches : les freins

sur le transpo plus de frein à main et une course de pédale looooooooongue

la faute à ce petit bout de métal, en fait l'extrémité du système de rattrapage de l'usure des garnitures, cassé net

un petit coup de scie a métaux dans le morceau qui reste pour faire une encoche et voila le ressort refixé ... on verra bien si ça tient

un petit coup de nettoyant frein, un réglage et je remonte

résultat :super !  frein a main nickel, pédale qui répond tout de suite et même l'embrayage marche mieux (vu que c'est le même circuit) 

dans la foulé j'ai changé les disques et plaquettes avant sur l'A3

avant                                       après

là c'est encore plus flagrant

hier bonne trouille bleue a cause d'une pu#*&n d'AX qui me déboite sous le nez alors que je suis en train de la doubler .... heureusement pas de bobo ni pour nous ni pour le transpo

une mention speciale au dépanneur, contacté par mon assistance, qui sans etre venu voir envisagé un "grutage" alors que c'est un ami avec un partol et une chaine qui nous a sortie de ce mauvais pas ... merci Julien

enfin après plus de 4 ans, 2 boites et 3 moteurs mon t3 est enfin un ....

le montage du AAZ est terminé

les premiers essais sont  TRES concluant

reste une ultime verification de tous les serrages et une purge du liquide de refroidissement par des yeux neufs

plein de merci à Much, Franck, Mick L., le papa de Franck, technic auto's Team, T3zone.com, combiT3.com et ma cherie pour sa patience

pour le fun un petit récapitulatif des aventures du transpo là

reçu ce matin

une forme bizzard ????? non ????

je le dit plus mais je l'espers que cette fois c'est la dernière pièce qu'il me manquée ....

merci a carzy combi car  pour leur dispo et la rapidité d'éxpedition

on a dit TURBO diesel

Ces derniers temps je me suis motivé pour avancer sur le changement du moteur du transpo, le seul problème c'est qu'une fois dans le garage je ne peut pas ouvrir le hayon donc je doit travailler avec les portes grandes ouvertes... pas cool en plein hiver.

Mais cette semaine un jour de beau temps j'ai enlevé le 1600 D (malade) que j'avais monté temporairement

aujourd'hui malgré  un thermometre pas encouragant du tout (mais alors pas du tout du tout) je m'y suis mis

donc apres avoir monté quelques petites pièces (sonde, embrayage, alternateur, roulement a aiguilles, ...) j'ai jeter le moteur a sa place avec comme fidéles amis mon cric et une paire de chandeles.

bon sa dépasse un peut au dessus ...

... mais c'est dessous que c'est interessant

pour ceux qui suivent, j'avais cassé une moteur sur mon transpo il y a plus d'un an (  http://amiou.skynetblogs.be/post/6528611/actualite-#comme...) depuis il trainait dans un coin du garage.

ce week end j'ai fini de le mettre en pieces pour le jeter et maintenant je comprend mieux le grand " CRRRRRRRRAAAAAAAACC" qui a précédé son arret définitif ...

petit retour sur la bourse de pièces de Valence et actu vw  

Malheureusement apres une casse moteur du a une durite d'huile l'an dernier; cette année c'est une durite d'eau qui nous a fait faux bon. Le transpo de franck n'aime vraiment pas cette route (ou alors c'est l'inverse). Heureusement apres 1h a galérer sous le transpo  sur la b.a.u. et 20l d'eau récupéré dans une ferme non loin de l'autoroute, nous avons put repartir et arrivé pas trop en retard à valence. 

Le business ne fut pas mauvais avec beaucoup de choses vendus sur mon theme de prédilection : "la déco de garage"

et qui dit vente dit achat pour ne pas revenir les mains vides, cette année que de l'utile ou du necessaire pour tous mes vehicules

une boite de bay pour la off road à 40 €                                                    un petit bout d'admission d'air pour le  transpo 10 €

une paire de fireston 155 80 15 pour la mexico à . . . 30 €

Ce week end je suis  allé chercher une porte coulissante nickel pour mon transpo tolé, que j'ai mise de coté avec le hayon lui aussi tolé. Ces deux éléménts seront montés  lorsque le moment sera venu de rafraichir le transpo

Finalement j'ai livré 2 portes de transpo à 30 €, à un passionné trés cool qui traine dans la VW depuis ... 1982 .... !

commandé et recu dans la semaine pour 95 € merci e-bay  

reste à l'adapter sur l'AAZ ...

Si je n'ai pas donné de nouvelles depuis un certain temps c'est parce que le moteur de mon transpo  à rendu l'âme il y a 4 semaines, lors du déménagement du frère de ma copine, au Mans. Un grand bruit et beaucoup de fumée sonnèrent le début de la fin pour mon moteur. S'ensuivirent un rapatiement des passagers par l'assurance et une semaine plus tard le rapatriment du transpo à mes frais grace à  Much qui ma prété sont plateau et à Franck qui a conduit l'atelage.

Donc après un mois de déprime, je me suis pris par la main et bien influencé par mes potes j'ai démonté le moteur afin de prendre la mesure des dégats et de préparer la réparation voir le passage au niveau superieur.

 le moulin a eu du mal ...

carter explosé

pompe à eau pareil

et les fixations de la cloche de boite sont nases

bon bin au boulot ...
 

et me voila de retour de mon periple, chargé comme je l'étais le 1600 D m' a courageusement emmené à 60 dans les cotes de l'autoroute ... 

 le contenu du transpo et de la remorque une fois déchargé

ce week end je démenage une partie de mon stock de pièces de transpo, car le garage devient trop petit, du coup les pièces volumineuses vont chez les grands parents

et c'est toujours mon tolé qui s'y colle

 ressorts - 60 mm plus une tonne de pièces à l'interieur

les ressorts arrières font peur et pourtant le transpo reste relativement confortable

voila mon transpo c'est mon daily driver, mon mulet quoi, je roule avec tous les jours ou presque et bien sur à l'occasion je le charge comme une .... mule

mais suite a mon aller retour à Valence pour le swap meet je me suis rendu compte que je ne m'en était pas beucoup occupé ces derniers temps donc pour commencer j'ai enfin fais un interieur pour changer de "ça"

donc un petit tour chez brico et chez saint maclou pour acheter 5 pot de colle réoprene, de la moquette noire et un peut de fournitures. Et avec des plaque d'isolant récupéré au boulot j'ai fait mes nouveau panneaux de porte

Je  pars d'un vieil interieur récupéré dans un autre fourgon

donc je vire le vieux vinyle pour ne garder que la plaque pour avoir la forme

je reproduis la forme sur un bout d'isorelle

pour coller la moquette sur les panneaux ...

pour que les panneaux durent dans le temps on applique de la colle partout sur les 2 surfaces, on laisse secher 5 min puis on colle la moquette sur les panneaux   (bonjour le mal de crane apres une apres midi là dedant)

Et voila le resultat vu par la porte latérale

 coté droit vu du coffre

coté gauche vu du coffre

il ne me reste plus qu'a remplacé les dalles de moquette par un tapis Caoutchouc  industriel noir et ce sera fini

donc pour résumé pour réaliser cet interieur il faut

- un vieil intérieur pour modele
- de l'isortel (en magasin de bricolage sinon moi je l'ai récupére au boulot)
- de la moquette (36 € chez saint maclou pour 3 m x 4 m)
- 5 pots de colle néoprene gel (5x 12€ en magasin de bricolage)
- des clips VW (2,5 € les 10 chez VW)
- des liteaux de bois (pour fixer le panneau en face de la porte latérale vu que c'est un tolé)
- des vis autoforeuses et à bois
- le tapis qui n'est  pas encore sur le photo (35€ en magasin de fournitures industrielles)

Et puis tant que j'y étais à m'occuper du transpo j'ai aussi changé un silenbloc du pot d'echapement, le contacteur de feux de recule (neuf VW)

et j'ai attaqué le polischage en commencant par le hayon

ça commencé à etre urgent (merci mon petit 1.6 D de fuire l'huile de partout)

il reste encore une opération (et pas des mondre) à faire sur le transpo mais se sera pour plus tard ... 

samedi matin 8 h ...

je n'avais pas encore posté de photo de la vitre arrière de mon transpo tolé

voila c'est fait

PS: si vous voulez des stickers du même style contactez moi par mail

... moi qui deteste etre à la mode voila que je fais comme tous le monde ..... un blog ...... enfin ...... voila quoi ......................

bon pour commencer voila mon daily un transporter tolé de 1986 avec un 1600 D et une boite 4 ( oui je sais sa rame)  mais je lui ai collé 4 ressorts courts - 60 mm et 4 repliques de jantes porsche CUP 1 en 17' chaussées en 205 50 17 devant et en 225 45 17 derrière voila pour commencer ....

et merde je suis a la mode .......